北京地铁1号线4个车站关闭：公交换乘线路人满为患，安全措施需优化 – 新京报

昨天（2月24日），北京地铁1号线进入古城站、八宝山站关闭后的首个早高峰工作日。除了平国园站和八角园站因施工改造而关闭外，1号线的4个车站也被关闭和停运。记者在现场报道时发现，不少市民反映，中间站接驳地铁的公交车很难上车，而且非常拥挤。今天上午，记者从北京公交集团获悉，地上公交线路已采取开通玉泉路地铁与相邻线路衔接、增加常规线路运力、增设班车等安全措施。其中，玉泉路地铁接驳车辆近40辆，可容纳120人。早高峰期间，市民还可乘坐公交6路至杨庄站换乘地铁。为避免c午高峰出城划船，乘客可在玉泉路地铁一号线千雪站换乘公交车。连接相邻线路的玉泉路地铁有近40辆车辆，最多可容纳120辆自行车。为助力地铁车站关闭，地面公交网络采取了开通玉泉路地铁与邻近线路衔接、增加常规线路运力、增加班车班次、加强站台服务保障安全等措施。 2月24日早高峰，市民乘坐地铁换乘开往玉泉路地铁站的公交车。本报新京报明星王贵斌摄。其中，新开通的玉泉路地铁与相邻线路相连。从玉泉路路口西侧乘坐地铁1号线向西可转乘地铁。沿途有六个车站。石首钢试点工厂景山古镇、庆妍酒店、靖远路口以东、八宝山地铁、玉泉路口以西。北京公交集团客运第四分公司运营管理部负责人应鹏表示，该线路沿石景山路与地铁1号线暂停路段同向运行，力求尽可能模拟地铁轨道，符合乘客现有的出行习惯。车站的配置也考虑了地铁原有的配置，站间距离长，并与主要车站相连，满足用户快速移动的需求。记者了解到，公交集团为本线路采购了约40辆车辆，主要车型为大运力线路车辆。每辆车最大载客量达到120人。淡季、非高峰时段，小型车辆根据客流条件混行的措施来提高交通效率。目前，该连接线设计高峰时段为平日3至4分钟一班，节假日8分钟一班。同时，公共交通也将密切关注高峰客流变化，根据实际情况做出具体调整，确保有更多的人和车辆可用，尽可能为旅客节省出行时间和成本，减少对国民出行的影响。早高峰时段，7点20分至8点20分，各车站上下车旅客明显增加。昨天是位于地铁一号线西端的高城站和八宝山站关闭后的首个营业日，从地面公交运营情况来看，客流压力明显增大。彭应表示，经过分析昨天的运行情况，发现各站客流量明显增加。早高峰期间，尤其是 7:20 至 8:20 之间。京源十字路口东站和八方山地铁站形成了短线。根据现场工作人员的反馈和后台数据，巴士集团及时进行分析，进一步优化行程规划。前期将投入更多班车到达玉泉路地铁站，增加车辆周转量，满足客流需求。利用沿线车站资源，在主要车站放置空车，减轻满车负荷，方便乘客上车。即使下半年，公共交通也将通过数据收集和积累，不断优化和调整车辆调度，努力满足公众的交通需求。玉泉路地铁站附近陆路公交车运力有所增加。新京报记者王桂斌拍摄的公交车将确保流动交通上限根据客流情况准时接待旅客。早晚高峰时段道路交通非常不稳定。如果发生道路拥堵或恶劣天气，巴士集团将采取应急计划。尹鹏表示，为确保线路有序运营，公交集团在原运营计划的基础上，安排了“更深层次”的应急保障措施。周一至周五早、下午高峰时段，储备车辆将被安排在主要客流中。保障古城地区早高峰、玉泉路地区下午高峰汽车运输能力，并根据实际情况及时补充。玉泉北路在当地交通部门的支持下，建立了运能“车库”，利用地铁有限的道路资源，连接地铁下游路段高峰时段通过预约车辆疏导客流。考虑到因道路拥堵而减少公交轮流，确保邻近线路的保障计划，并在紧急情况下调配周边线路资源补充接驳线路。玉泉路口西站对应玉泉路地铁A出口（西北出口），据悉是连接线的重要平台。该站是需要转乘公交车前往石景山西区的旅客的主要乘车点。 “这个公交站距离玉泉路地铁A1出口只有50米，乘客换乘、换乘非常方便，但这短短50米的距离给公交站带来了很大的压力。”彭应表示，由于空间有限，应对大量客流将是一个很大的挑战。另一方面，接驳车辆必须准时到达，乘客必须能够上车必须缩短等待时间。另一方面，地面服务人员要做好组织工作，保证候机旅客排队有序。注1：下午高峰时段，乘客可在千雪地铁站换乘公交车。为确保乘客能够在专线等候，公共交通组织和当地民间社会办公室共同加强了平台指南。我们将引入“硬隔离+软服务”的双重管理模式。衔接线路划分候车区，调整经过同一站台的其他线路的停靠位置，避免插队，通过物理隔离保证单向通行。同时，增派志愿者和文明导游，强化秩序，形成“班组指挥、班组指挥、中间排人”的现场管理队伍。此外，公交系统还o 与玉泉路地铁站相连，采用引导牌、指示牌、公告等方式，由地上、地下工作人员联合引导，提前提醒乘客换乘、绕行。制定大型旅客聚集应急疏散预案，引导旅客快速转移，避免安全风险。公共交通玉泉路地铁站入口安检能力有限，早上进城客流高峰。根据地铁现场工作人员的指示，提醒乘客，部分衔接相邻线路的列车可在玉泉路路口以北下车。乘客从玉泉路地铁站B出口进站搭乘地铁。下午高峰，出城时，可在玉泉路站换乘林线，避免排队，也可在玉泉路站换乘1号线玉泉路站附近。前往古城地区的乘客可在万寿路站或五棵松站换乘337路。八道山以南（鹿谷、焦家峰、五庄等社区）的乘客可在万寿路、五棵松站换乘76路。前往八道山、崂山公交站的乘客还可在万寿路、五棵松站换乘1号线。注2：早高峰时段，可乘坐地铁6号线至燕庄站。记者了解到，目前，1号线西端苹果园站至八宝山站共4个车站因施工改造暂停运营。受影响区域面积巨大，单条联络线无法吸收原地铁线路的庞大客流。为实现这一目标，公共交通集团将通过多层次的保障措施提供救济。另一方面，加强常规线路向地铁6号线的改造。地铁6号线作为与1号线平行的另一条东西向大动脉，绕行潜力巨大。公交将利用现有线路资源，将客流引导至西北方向的地铁6号线合作车站。主要线路有527路和597路。这两条线路途经古都和八角区。鼓励居住在该地区的居民使用这些线路换乘地铁 6 号线杨庄站。这样做将增加两条线路的最大运力，减少服务间隔并增加连接能力。同时，加强现有常规线路与玉泉路地铁站的衔接。 76路、337路、373路也是服务石景山区西、西南象限的干线。交通便利，可到达玉泉路地铁站。地铁车站因工程关闭将显着增加这3条线路对乘客的吸引力。公共交通集团将利用路况，增开接驳玉泉路地铁站的班车，方便沿线社区居民出行。计划增加公交车间距。此外，公交集团将实时关注线路客流变化，听取乘客意见和建议，动态调整线路运营方案，继续做好公共交通配套和周边居民出行保障工作。北京报记者裴剑飞总编辑刘梦洁纠正王欣